車輛號牌真假怎麼辨識？出現數字4秒被識破！買中古車防AB車套牌沒入銷毀

在台灣判斷車輛號牌真假，關鍵在於辨別肉眼可見的官方編碼規格與金屬防偽工藝。多起懸掛偽造牌照遭查緝的案例顯示，不少駕駛因嚴重超速扣牌或購買權利車，鋌而走險懸掛劣質仿牌，卻不知道公路局早有嚴密編碼邏輯與物理防線。只要掌握核心辨識規則，無論日常行車自保或購買中古車，都能快速辨別車牌異常，防範買到遭套牌的偽造車輛與沒入銷毀風險。

本文將讓你學到

• 新式7碼車牌號碼規則：為什麼看見數字4就確定是假牌？
• 查緝現場的物理檢驗法：5大特徵秒測車牌真偽
• 偽造車牌背後的黑產鏈與常見違規動機
• 買中古車防買到AB車套牌：4步核對實車車籍與動保設定
• 懸掛偽造車牌的法律代價：道交條例重罰與刑法特種文書罪

新式7碼車牌號碼規則：為什麼看見數字4就確定是假牌？

2026年11月在宜蘭蘇澳街頭，一輛白色休旅車懸掛「CBA-4589」號牌行駛，被路過民眾拍照檢舉。這面車牌之所以在數秒內被識破，原因就在於牌面中央出現了阿拉伯數字「4」。

交通部公路局自2012年12月起全面換發新式汽機車牌照，編碼格式改為前3碼英文、後4碼數字。為了順應民間避諱「四」與「死」諧音的習俗，官方在建立號碼庫時，就徹底剔除了數字「4」。

這項編碼剔除原則涵蓋了前3碼英文之後的所有4位數字。無論是自用小客車、租賃車或營業車輛，只要是2012年後核發的新式7碼牌照，官方資料庫內完全沒有編入數字「4」。

只有在2012年以前核發的舊式6碼車牌（例如前2碼英文後4碼數字），才可能合法看到數字「4」。新式休旅車款若懸掛帶有數字「4」的7碼白牌，在監理邏輯上屬於絕對不可能成立的幽靈號碼。

地下作坊在接受買家客製化訂單時，經常忽略公路局的官方編碼資料庫規則。買家隨意挑選順眼數字，加工出來的成品在路上只要遇到熟悉監理規則的稽查人員，立刻就會露出破綻。

除了數字「4」之外，新式車牌在英文字母上也排除了容易混淆的字元。例如英文字母「I」與數字「1」過於相似，英文字母「O」與數字「0」容易誤認，兩者同樣未列入新式車牌的編碼序列。

查緝現場的物理檢驗法：5大特徵秒測車牌真偽

面對號碼合乎編碼規則的仿造車牌，第一線查緝人員會透過金屬沖壓、光學反射與材質塗裝等物理細節進行鑑識。合法牌照具備官方專用模具與多重防偽技術，粗糙仿製品在細節上難以仿製。

第一項辨識重點是邊框立體折邊與沖壓深度。交通部委託合格工廠以高噸位油壓機具單次沖壓成型，字體邊緣挺拔銳利，牌照四周的外緣具有平整且筆直的立體突起折邊。

民間地下工廠多半使用小型沖壓設備加工。這類機具無法提供均勻高壓，導致字體邊緣圓鈍，牌照邊框常出現二次加壓的重疊凹痕，或者邊緣摸起來呈現微凹的波浪狀。

第二項辨識重點是底層防偽梅花浮水印。真正的公路局號牌在鋁合金底板上壓印了微型立體梅花圖案，呈現獨特的「一凸二凹」層次結構。在自然光源下變換觀察角度，梅花線條會反射出立體層次。

仿造號牌通常欠缺專利防偽底模，多數地下作坊直接省略梅花圖案。少數高仿車牌雖然嘗試以滾輪壓花仿造，但圖案扁平模糊且線條黏連，手指觸摸無法感受到金屬起伏層次。

第三項辨識重點是字體漆面與邊界溢色。合法號牌的黑色字體採用高精密滾輪塗裝耐候型熱固化油墨，邊界筆畫俐落乾淨，黑漆與白色反光底層之間沒有任何毛邊或漆料滲透現象。

地下翻製車牌常使用人工噴漆或網印技術，黑色筆畫邊緣常伴隨細微鋸齒狀毛刺。有些仿冒品為了求快，甚至直接採用黑色卡典西德貼紙貼在鋁板上，日曬雨淋後邊角容易翹起或剝落。

第四項辨識重點是夜間光學反射率與紅外線成像。正規車牌表面貼覆符合國家標準的高規格反光膜，夜間受到車燈或測速照相機強光直射時，會呈現高度均勻的漫反射效果。

假車牌採用的劣質反光貼紙反射係數偏低，在夜間路口監視器的紅外線補光燈照射下，牌面常呈現大片死黑或異常過曝。AI車牌辨識系統在第一時間就會因反射光譜異常而發出稽查警示。

第五項辨識重點是牌照背面雷射防偽標記與厚度重量。合格車牌採用標準厚度約1公釐的特殊高強度鋁合金板材，重量扎實不易彎折，背面具備監理委託製造廠專屬的微型雷射雕刻管制編號。

偽造車牌為了壓低成本，常見使用過薄的鐵板、劣質鋁片甚至壓克力板製作，徒手按壓即可感覺金屬板質地偏軟。有些劣質仿冒品背面留有雷射切割的高溫焦黑痕跡，與正規工藝截然不同。

偽造車牌背後的黑產鏈與常見違規動機

地下偽造車牌需求在近年大幅增加，並非源自車輛外觀改裝，而是與行政處分規避、違法車輛漂白等利益直接相關。從查緝實務分析，懸掛假車牌的車輛主要集中在三種違規動機。

第一種是因嚴重超速導致牌照遭吊扣。自道路交通管理處罰條例將嚴重超速門檻下修至「超過規定最高時速40公里」後，違規車輛面臨吊扣牌照6個月的處分，部分車主為求繼續用車而鋌而走險訂製仿牌。

第二種是權利車、流當車為規避銀行協尋拖吊。這類車輛因車貸未結清或流當無法正常過戶，購買者透過網路購買同廠牌、同車色的正常車牌懸掛，企圖躲避銀行委託尋車公司的車牌辨識系統。

第三種是用於掩護犯罪與逃避違規檢舉。部分不肖人士刻意懸掛與他人同號的偽造車牌，行駛高速公路逃避過路費，或在市區違規闖紅燈、超速，將高額罰單轉嫁給毫不知情的無辜原車主。

境外地下工廠透過社群平台刊登客製化車牌廣告，標榜「一比一高仿真度」。這類非法交易透過超商貨到付款或虛擬貨幣節點交易，製造追查斷點，並以數千元代價吸引違規駕駛購買。

然而隨著警政署全面導入「AI辨識智慧巡邏系統」，警車巡邏時攝影鏡頭每秒自動掃描路側車牌，並即時連線監理資料庫比對「廠牌、顏色、車型、年份」四項核心參數。

一旦鏡頭拍到的車牌號碼對應到的是不同廠牌的車款，或者該車牌已被註記為吊扣、報廢狀態，車載電腦會在0.5秒內發出紅色警報，第一線巡邏員警便會立刻上前攔截盤查。

買中古車防買到AB車套牌：4步核對實車車籍與動保設定

在中古車交易市場中，最危險的陷阱莫過於買到俗稱的「AB車」。不良車商將權利車、重大事故拼接車或贓車（B車），掛上正常合法車輛的號牌與行照（A車），欺騙買家支付正常市價。

消費者一旦未經查驗直接交車上路，在路檢或驗車時被查獲，車輛會立即遭到警方查扣並依規定沒入，買家不僅拿不回購車款項，還可能面臨漫長的司法偵查以證明自身清白。

防範買到AB車，必須在簽約付款前落實四個步驟的實車檢驗，確認車輛實體與監理資料完全合規。

第一步是核對金屬車身號碼與引擎號碼鋼印。掀開引擎蓋並移開駕駛座椅下方或副駕駛座地毯，親手檢查車身大樑上的金屬鋼印，確認字體深淺一致，且周圍沒有砂輪機打磨或焊切接縫。

第二步是使用監理服務網核對車輛登記規格。進入交通部監理服務網輸入車牌號碼與出廠年份，逐一比對行照上的排氣量、出廠年月、車身顏色、軸距與原廠形式是否完全一致。

第三步是查詢動產擔保設定與禁止異動狀態。要求賣方出具公路監理機關的車籍資料清冊，確認該車牌是否存在銀行貸款設定、法院扣押或欠稅罰鍰禁止異動，拒絕任何簽讓渡書免過戶的要求。

第四步是堅持雙方至公立監理所現場驗車過戶。由買賣雙方將車輛開進公立監理所檢驗線，由資深檢驗員親自核對引擎號碼與車身號碼出廠底冊，順利在窗口完成正式過戶登記。

懸掛偽造車牌的法律代價：道交條例重罰與刑法特種文書罪

許多違規駕駛誤以為懸掛偽造車牌只是單純的交通違規，最多繳納幾千元罰單即可了事。然而在台灣現行法規架構下，使用假牌涉及雙重法律責任，代價包含重額罰鍰、車輛沒入銷毀以及刑事前科紀錄。

在行政法層面，依據道路交通管理處罰條例第12條第1項第3款規定，使用偽造、變造或矇領之牌照行駛，處汽車所有人新台幣3,600元以上10,800元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車。

若汽車所有人或駕駛人明知為偽造車牌而使用，依據最新修法加重規定，罰鍰上限提高至新台幣72,000元。若懸掛假車牌違規行駛肇事致人受傷或死亡，或是十年內第二次以上再犯，車輛將依法當場沒入。

一旦車輛遭到監理機關依據處罰條例沒入，該車輛將直接送往合格廢鐵處理廠進行解體與銷毀，車主完全無法透過繳納罰鍰或司法訴訟將車輛領回，數十萬甚至數百萬元的購車資產將當場化為烏有。

在刑事法層面，車輛號牌是公路主管機關依法發給的車輛合法行駛憑證，具備特許證性質，屬於中華民國刑法第212條所規範的「特種文書」。

私自製造、購買偽造車牌並懸掛行駛於道路上，直接觸犯刑法第212條偽造特種文書罪與第216條行使偽造特種文書罪。依刑法規定，可處一年以下有期徒刑、拘役或九千元以下罰金。

涉案駕駛被警方攔查查獲後，案件將以刑事現行犯移送各地方法院檢察署偵辦。檢察官偵結起訴後，由法院刑事庭進行審理判決，留下不可塗銷的刑事犯罪前科紀錄。

若無辜車主發現自己車牌遭他人冒用而收到異常罰單，應持違規通知單與不在場證明，盡速前往轄區派出所取得報案證明單，向監理所申請免收規費換發新號牌，並向舉發機關撤銷不實處分。

面對偽造車牌黑產，無論出於何種理由鋌而走險，在智慧警政聯防系統與法規重罰面前，都不存在僥倖空間。購車時落實查驗、行車時遵守法規，是遠離假牌犯罪危害的唯一自保方式。

參考資料與法規依據

• 全國法規資料庫：道路交通管理處罰條例第12條
• 全國法規資料庫：中華民國刑法第212條
• 交通部公路局官方網站
• 交通部公路局監理服務網